7 кращих свічок запалювання
Поки автомобіль обслуговується в офіційного дилера, проблем з вибором свічок немає. Питання починаються, коли гарантійний термін закінчується. Які ж свічки запалювання краще купити?Для обговорення нам було потрібно вибрати конкретний автомобіль – нерозумно порівнювати всі свічки одночасно. Обрано був популярний Renault Logan з восьмиклапанним мотором K7M- низька ціна і увійшла в легенди надійність зробили його дуже популярним на російських дорогах: можна зустріти як моделі самого першого покоління (Logan phase 1), так і сучасні машини в оновленому кузові (Logan 2). Ті ж рекомендації підійдуть і власникам інших автомобілів з цим мотором: Lada Largus, Renault Symbol і так далі. Аналогічні характеристики у свічок запалювання, застосовуваних в Opel Vectra B, Peugeot 406, Skoda Octavia II, Toyota Avensis (T220), Chevrolet Lacetti.
| Категорія | Місце | Найменування | Рейтинг | Ціна |
|---|---|---|---|---|
| Кращі свічки запалювання з покриттям з благородних металів | 1 | Denso PK20PR-P8 | 10 / 10 | 466 |
| 2 | NGK BKR6EIX (6418) | 9.5 / 10 | 522 | |
| Кращі свічки запалювання з традиційною конструкцією | 1 | 77 00 500 168 | 10 / 10 | 200 |
| 2 | Denso K20TXR | 9.9 / 10 | 256 | |
| 3 | Beru Z193 | 9.7 / 10 | 149 | |
| 4 | Bosch FR7LDC + (0 242 235 668) | 9.6 / 10 | 160 | |
| 5 | NGK BKR6EK (2288) | 9.0 / 10 | 210 |
Кращі свічки запалювання з покриттям з благородних металів
Denso PK20PR-P8
Платинові свічки запалювання з Японії беруть переконливу перемогу в рейтингу кращих в першу чергу завдяки найнижчою ціною. Але і за експлуатаційними характеристиками приводу причепитися немає: платинове покриття центрального і бічного електродів гарантує відмінний ресурс, а якість виготовлення не викликає нарікань. Єдиним «але» може стати лише величина міжелектродного зазору, яка також менше необхідного Renault: 0,8 мм. Придбання більш дорогих іридієвих свічок (нагадаємо – у іридію значно вище твердість і температура плавлення, звідси велика стійкість до ерозії) в цивільній експлуатації навряд чи буде виправдано.- найдоступніша ціна;
- високий ресурс.
- невідповідність межелектродного зазору вимогам Renault.
NGK BKR6EIX (6418)
Іридієві свічки від NGK за якістю виготовлення помітно перевершують свої аналоги звичайної конструкції, але за параметрами все так само не збігаються з вимогами Renault: тут міжелектродний зазор всього 0,8 мм. Такі свічки є сенс встановлювати на новий, який не має відчутного витрати масла двигун – в цьому випадку зменшений зазор в поєднанні зі стабільністю іскроутворення, яку забезпечує центральний електрод діаметром менше міліметра, гарантують запуск навіть на грунтовно розрядженому акумуляторі.При уважному виборі заправок Іридієві свічки мають пристойний ресурс, який може доходити до 50000 кілометрів. Людям же, часто далеко їздять на автомобілі в різних напрямках, варто краще задуматися про придбання на ті ж гроші двох комплектів звичайних свічок – привести в непридатність дорогий комплект свічок випадкової заправкою не найкращий варіант.- стабільне іскроутворення;
- потенційно високий ресурс.
- неточне відповідність вимогам заводу до зазору;
- найвища з розглянутих свічок ціна.
Кращі свічки запалювання з традиційною конструкцією
77 00 500 168
Під цією непримітною маркуванням ховаються оригінальні свічки запалювання Renault, створені для цього мотора. Таким чином, їх характеристики максимально відповідають вимогам експлуатації з двигуном K7M, а жорсткий контроль з боку заводу гарантує стабільність якості.Виробником оригінальних свічок є Eyqiem – французька компанія, яка є основним постачальником свічок запалювання на складальні конвеєри багатьох європейських заводів. У конструкцію даних свічок врахований ряд моментів, специфічних для восьмиклапанний двигуна:- Щодо великий виліт центрального електрода в камеру згоряння дозволяє забезпечити стабільний підпал суміші в умовах її нерівномірного розподілу по циліндру (свічка зміщена до краю камери згоряння, на ряді режимів реальний склад суміші під стінами камери згоряння і в її обсязі різниться).Також винос іскрового проміжку вглиб камери згоряння покращує його вентиляцію, забезпечуючи стабільність займання.
- Два бічних електрода збільшують ресурс – іскра, всупереч поширеній помилці, проскакує не між усіма електродами одночасно, а між тією парою, де умови для цього легше (менше відстань, тонше нагар і так далі). Схематично роботу багатоелектродних свічок можна описати так: у міру неминучого зносу «робочої» пари електродів через іскровий ерозії іскроутворення переміщається до другої пари, хоча в реальності при точно витриманих зазорах воно зазвичай чергується між різними парами.