Холодильник працює, але не морозить

Холодильник працює, але не морозить. Буває. Причин кілька. Найчастіше витік фреону. Як газ пройде наскрізь мідь (сталь, алюміній), що утворюють тракт? Шви часом розтріскуються. Оці непомітні фатальні ознаки, молекули вільно проходять назовні. Тиск знижується, техніка перестає виконувати покладені функції. Причина не єдина.

Витік фреону холодильника

Режими роботи холодильника чітко прораховані. Перш за все забезпечимо правильний тиск фреону. Заправка – мистецтво, доля майстрів. У авторемонті балон холодоагенту зважують вагами, заливаючи, скільки потрібно. Грами вважають. З холодильниками непросто. Проводять заміну старого фреону новим, безпечним озоновому шару, небезпечним з точки зору загоряння. Ізобутан забезпечує найкращі показники, потрібна менша кількість. Якщо щось трапиться витік, концентрація не досягає порогу вибухонебезпечності.

Тиск фреону мало – компресор працює, керований пускозахисна реле. Мороз буде утворюватися погано, ефект буде нульовим. Залежить від ступеня занедбаності. Контролю показника тиску проводиться через використовуваний ремонтниками спеціальний технологічний патрубок. Легко деталь помітити: закупорена мідна штуковина, що стирчить біля компресора. Минаючи вхід (точніше два входи) фреон стравливается, заправляється, мимовільно випливає. Сервісне обслуговування зажадає придбання спеціального комплекту. Виконати потрібно наступні операції:

1. Локалізувати місце витоку. Течеискатель ускладнюється виявити поломку – всередину системи подається стиснене повітря. Спочатку потрібно впевнитися: поломка зачіпає фреоновий контур. Одна проблема: рідкісний течеискатель здатний відчути повітря. Направлено заточені моделі, виявляти різноманітні види фреону. Доведеться користуватися старою доброю мильною піною, схожими народними засобами. Закінчивши заправку, готову систему перевірите заводським течошукачем.
2. Вдалося на перших порах локалізувати місце витоку – біда виправляється заміною ділянки, пропайкой швів. Після з системи необхідно видалити кисень, доведеться почекати до того ж хвилин 15, утримуючи нульове тиску всередині компресором: поступово вийде вода, що залишилася. Чому важливо дотримуватися інструкції, скажемо трохи нижче, повірте: пара крапель вологи здатна серйозно порушити роботу пристрою. Через невизначений час проблема морозу знову висунеться, зайнявши перший план. Відчувши нульові тиску, лід починає випаровуватися. Процес називають сублімацією. Факт зникнення льодовика виявлений пару століть назад, активно почав використовуватися розвивається технікою. Майстер, який цінує особистий час, бажає відразу почати заправку, женіть в шию, сплативши виконану частину роботи. Проходячи капілярну трубку, фреон стравливается довго, випаровування льоду, вологи – тривалий процес. Займе час.
3. Випивши систему, починайте заправку. Автосервіси використовують ваги, холодильник має індивідуальний обсягом. Орієнтуючись величиною тиску, пам'ятайте: прийнято вимірювати масу. Зі стандартних балончиків изобутана (30 г) рекомендується перед заправкою видалити зайвий. Речовина нешкідливо дорогоцінному озоновому шару, допустимо стравити на вулиці. Що залишився вага дорівнює заправної масі. Визначають за допомогою ваг. Вважаємо підхід застарілим. Сьогодні кухонні ваги виявляють точність 0,1 г, досить, щоб заправити холодильник ізобутаном. У кожної моделі доступна функція обнулення маси. Кладемо підключений до системи балон на ваги, які не обнуляючи. Акуратно чекаємо, заправляючи, поки маса досягне потрібної. Бажано, щоб сили пружності шланга спотворювали вимірювання. А як це зробити, вирішуйте самі, панове!
4. За процесом наповнення системи слід перевірка течошукачем, після сервісні патрубки перетискаються, запаюються рівно до наступного разу.Забули згадати: потрібно міняти фільтр-осушувач. Розповімо, навіщо потрібно.

Фільтр-осушувач і вода: зв'язок з правильним режимом роботи холодильника

Ідеалізуючи, всередині контуру фреону відсутні вода, повітря. Туди потрапляють випадковим чином. В основному при монтажі, просочуються через мікротріщини. В результаті порушується режим. Якщо від попадання повітря великого лиха не трапляється, падає ККД, вода стане справжнім лихом. Ось для чого всередині і потрібен фільтр-осушувач. Виловлює з проходить повз струменя пари.

Що відбувається, коли всередині з'явилася вільна вода? Холодильник працює, не морозить, компресор може злегка підвивати. Після конденсора фреон проходить капілярну трубку, яка потрібна холодильника для реалізації фази розширення. На виході випарник, температура порівняно низька. Капілярна трубка зроблена з міді, але, по-перше, довга, тому складно промерзнути рівномірно, по-друге, потік йде, вибачте за популізм, з вирію, де компресор і конденсор. Вода замерзає, перекриваючи вихід, утворює крижану пробку. Рідкий фреон легко випаровується, лід при існуючому стані справ до сублімації схильний не буде. А тому тракт поступово забивається, холодильник працює, мороз не виробляє.

Типова ознака, що в контур фреону потрапила вода. Якщо холодильник вимкнути, знову включити, проблема зникає, поки не намерзнет нова пробка. Вихід один – викликати майстра. Доведеться замінити фреон, попутно – фільтр-осушувач. Як зробити, описано вище.

Типові поломки холодильника

Холодильник забезпечується спеціальними датчиками температури. Біметалічні пластини, але в нових моделях можуть застосовуватися термістори. Далі залежить від того, скільки контурів. Якщо один, настройки виставляються відразу обох камер (за деякими відомостями, є апарати, де обмеження зняте). У разі двох контурів можлива ситуація, коли холодильник морозить, але не працює морозилка, або, навпаки, морозилка замерзла, а холодильник теплий.

В останньому випадку причина пояснюється поломкою одного контуру. Можуть відмовити:

1. Компресор. Згорів мотор.
2. Схема управління компресором. Хвороба інверторних холодильників.
3. Якщо пускозахисне реле виходить з ладу, компресор не включиться.
4. Можлива витік фреону з контурів.
5. Наявність води викликає ті ж наслідки, про що говорили вище.
6. Відмова термостата або датчика викликає поява підвищеної температури, холодильник переморажівает.
7. Існуюча система NoFrost, проблема дасть пояснення несправністю вентилятора (-ів). Також (вже менш ймовірно) може забитися льодом канал циркуляції повітря. З огляду на, що подача йде найчастіше тільки знизу холодильної камери, ситуація можлива, якщо дренаж забули почистити вчасно.

У одноконтурного холодильника не працюють відразу обидві камери. Викликано перерахованими причинами. Холодильники з поєднаною NoFrost, де один випарник відразу працює на обидві камери, дуже поширені. У них контур фреону один, а ось зламатися може охолодження і окремо. Тому що або вентиляторів два, або регуляторів потоку повітря. Однак є ще одна причина, по якій саме нижнє відділення може відмовити.

Якщо холодильна камера знаходиться знизу, волога відводиться прямо по каналу, пропускає повітря, просто на деякій стадії гілки поділяються. Засмічується дренаж – поступово починає накопичуватися лід, тому що повітря йде крижаний. Між секціями варто випарник, від якого до кожної камері прокладено два канали:

На кожен контур працює вентилятор; або вентилятор може бути один, подача повітря регулюється заслінками. Конденсор за рахунок низької температури збирає іній. Ось чому існує думка: система NoFrost сушить продукти. Коли потрібно розморозити холодильник, спеціальна спіраль розігріває конденсор, поки стече волога. Забиває льодом тракт нижньої камери, якщо дренаж засмічений.У важких випадках справжній льодовиковий період на дні. Доведеться відтавати прилад вручну, дренаж прочистити, зайву вологу прибрати.

Що робити, якщо не морозить холодильник. Відповідаємо – чекати майстра. До приходу спробуйте визначити причину, проконтролювати дії умільця. Багато хто прагне зробити швидше, страждає якість. Нічого поганого немає в тому, щоб розуміти маніпуляції майстра. Знання знадобляться в інших областях. Аналогічно заправляється фреоновий контур автомобіля системи кондиціонування. Є специфіка, часто потрібно знезараження конденсора, що виходить в салон, сенс колишній.