Ninebot KickScooter ES4

Характеристики Ninebot KickScooter ES4 Дані Яндекс.Маркет

Відгуки про Ninebot KickScooter ES4 Всі відгуки на Яндекс.Маркеті

Недоліки: Якби знав про те, що у нього стільки проблем (як виявилося, це все широко описано в інтернеті на різних форумах), то ні за що б його не купив. При швидкості руху 13км / год виникає сильна вібрація заднього колеса, яка передається на деку, і в результаті народжується дуже помітний звук. Зуби в цей момент краще не стискати, інакше від вібрації можливе деяке пошкодження зубної емалі :-)). Люди, що йдуть попереду, обертаються і розступаються. Звук приблизно як від старого мопеда часів СРСР, тільки тихіше, звичайно, але все одно виглядає все це гидко.

Заднє колесо неприємно хитається (люфт). Як виявилося така проблема вирішується декількома способами. Продаються нові втулки (500р. + Доставка 290р.), Виготовлені більш точно, щоб замінити ними заводські. Можна самому роздрукувати на принтері з SBS-пластика нові втулки з додатковими елементами, щоб замінити стандартні металеві. Можна намотати ФУМ-стрічку під стандартні втулки, що я і зробив, так як це було найпростіше. Звук, може бути, і став трохи тихіше і м'якше (а може і ні), але не пропав. До речі, це поганий спосіб, після першого ж катання ФУМ стиснеться і люфт повернеться. Можливо, основна причина вібрації в чомусь іншому. Тепер ось замість того, щоб працювати, буду займатися цією дурницею. А мені це треба було?

У районі заднього колеса, як не дивно, може бути ціла купа проблем. Неякісні підшипники в задньому колесі радять міняти відразу, амортизатор там теж потребує доопрацювання і заміни стандартних деталей, крило заднє відламується, як пишуть, вже просто від однієї тільки вібрації, навіть якщо їм не гальмувати. Це тільки по задньому колесу. Воно там не одне таке криво зроблене.

Ще у мене в перший же день перестав працювати правий задній червоний ліхтар. Як виявилося, теж дуже часта проблема. Відремонтував швидко. Там просто контакт з роз'єму вискочив. Підігнув, вставив назад, запрацювало.

До речі, якщо хтось думає, що заднє колесо з алюмінію, то знайте, що це пластик.

Коментар: Мені здається, що навіть дешеві самокати за 3 т.р. не мають таких проблем, як це чудо, куплене мною за 32 т.р. У десять разів більше ціна – в десять разів більше проблем. У кого мало в житті проблем, повно вільного часу, є бажання длубатися в залозках, щось удосконалити, "довести по розуму" і при цьому абсолютно нічим зайнятися. це буде просто знахідка для вас. Коротше кажучи, якщо ви не хочете постійно ремонтувати його, витрачаючи свій час і гроші, замість того, щоб нормально покататися на свіжому повітрі в плані відпочинку від сидячої роботи, то не беріть собі це витвір мистецтва.

Доповнення. Зробив такі доробки:

1. Поставив бронзові втулки на заднє колесо (див. Фото). Люфт повністю усунутий, але вібрація деки і заднього крила як була, так і залишилася. Сенсу в установці втулок не побачив.

2. Збалансований заднє колесо (див. Фото), так як у нього радіус змінюється на 2 мм, що викликає моторошний дисбаланс. Нерівномірність радіусу легко побачити при обертанні рукою, якщо дивитися на зазор між колесом і крилом з боку деки – зазор змінюється від 1 до 3 мм при прокручуванні колеса. Таке колесо – за всіма стандартами називається шлюб, який треба викидати на смітник, а не ставити на самокати, але у цього виробника свої поняття, схоже.Чи не повинен настільки коливатися радіус у коліс з таким невеликим діаметром, це неприпустимо. Балансування, можливо, дещо пом'якшила вібрацію, але заднє крило на 13км / год продовжує вібрувати і дає неприємний звук. Думаю, варто спробувати купити нове колесо, попередньо перевіривши хитання радіуса у нового колеса.

Переваги: ​​1. Дуже гарний! Виглядає футуристично. Коли їдеш по вулиці, четверо з п'яти перехожих звертають увагу.
2. Жвавий, дуже добре розганяється і тягне в гору.
3. Обалденная підсвічування днища.
4. Дуже потужна фара (вночі їхати одне задоволення, правда трохи сліпить зустрічних, але головне, що Ви ні в кого завдяки такій освітленості не уріжетеся).
5. Щодо легкий (14 кг з батареєю, 12 без), з часом звикаєш. Навіть дружина його спускає сама зі сходів в під'їзді.
6. Колесо неможливо проколоти, так як воно суцільнолите, покришка стирається дуже повільно.
7. М'якість ходу (амортизатор спереду і ззаду). Все це стосується третьої ревізії самокатів (на крилі задньому гумове напівмісячний, і спереду м'яка пружина).
8. Високий запас ходу (мінімально при вазі 74кг у мене було 27 км по грунтових і асфальтових дорогах з гірками), по рівному асфальту зазвичай від 35 км на білому S режимі.
9. Зручно складається.
10. Рекупіратівний гальмо (електричний, самокат при цьому заряджається).
11. Можливість доопрацювання і усунення практично будь-яких недоліків.
12. Можливість кастомной перепрошивки самоката та подальшого відключення програмних обмежень швидкості, появи накату і тд.
13. По відношенню ціна / якості один з кращих самокатів.
14. Наявність достатньої кількості інформації російською мовою за всіма несправностей і доопрацюванням.

В інтернеті є ціла "База знань" по самокату ES1 / 2/4, де описані практично всі проблеми і як їх усувати. На ютубі багато корисних відео, як самостійно можна розібрати повністю самокат, доопрацювати і зібрати назад. Там же в інтернеті легко знайти умільців, які самі зроблять апгрейд вашого самоката. Рекомендую зробити це після 100 км пробігу, а то і відразу після покупки).
До покупки самоката я його сильно не дооцінювати. Думав, що буду тільки на роботу їздити. Виявилося, що при їзді нам ньому отримуєш море задоволення, особливо якщо їздиш в лісі на свіжому повітрі. В результаті катаюся на ньому кожен день по півтори години.

Недоліки: Практично всі недоліки повністю легко усунути. Однак для розуміння опишу відчутні недоліки самоката "з коробки".
1. Між 100 і 200 км пробігу (залежить також від ваги людини і доріг) самокат починає моторошно скрипіти, як віз в селі. Кермо починає люфтіть і ходити вперед-назад. Але на ходу він все одно у вас не розвалиться, так що це більше питання комфорту їзди (недоліки усуваються).
2. Жахливо забризкує ноги і спину ззаду в мокру погоду або просто при їзді по мокрій дорозі на великій швидкості. Чим вище швидкість, тим вище забризкує)). Недолік усувається покупкою і установкою заднього і бічних бризковиків.
3. Рульову трубу дуже легко подряпати, але якщо дбайливо їздити (не притулялись до металевих конструкцій в трамваї і тд), то немає ніяких проблем.
4. Ручки керма не складаються, але це не критично, навіть в метро нормально з ним їжджу.
5. Саме на es4 (тобто es2 + батарея) на червоному режимі в мокру погоду дуже легко впасти, так як через високу потужності може буксувати колесо.
6. Гумові ручки періодично з'їжджають на курки газу і гальма, тому іноді вони затискаються. Це не критично, відбувається не часто, їх легко можна назад відтягнути.
7. Недолік відноситься, напевно, до всіх самокати)) починає рости живіт 🙂 причому за місяць це вже стає прям очевидним. Тому необхідно це якось компенсувати або в залі, або бігати вранці.

Хочеться відзначити, що даних самокатів існує на поточний момент 3 ревізії.І більшість відеоогляди про одвірках самоката зняті саме про першу ревізію (цегляна передня амортизація, гладка слизька поверхня деки і тд). А в продажу зараз в основному вже треті ревізії. Правда, перераховані мною вище недоліки відносяться саме до третьої.

Переваги: ​​Обладнаний самокат. Якість супер. Все акуратно і красиво, як у apple.

Ніколи раніше не вставав на електросамокати, але спробувавши – зрозумів, що втратив багато